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       促使薄板下料工法變革 薄壁上層建筑分段建造師整個高新工程船體建造中的一個重要環(huán)節(jié)，其薄圍板厚只有2mm；在整個上層建筑分段建造過程中，從下料到部件制造，分段制造，總組搭載一系列過程均是手里過程，薄壁板材很容易失穩(wěn)變形。所以薄壁上層建筑分段的建造每個過程都是控制關(guān)鍵，而正是激光切割機的引入，推進了薄壁下料的工法變革。為保證分段建造質(zhì)量奠定了重要作用。 在引進激光切割機之前，對薄板2-3mm下料主要是通過人工劃線后，采用剪刀車進行剪切下料。再通過扎平機進行矯平；人工劃線和剪切的累積精度偏差在3mm左右，致使在圍壁拼版裝配間隙超差，無法實現(xiàn)裝配間隙1mm范圍內(nèi)的要求，現(xiàn)場往往有大量的修割現(xiàn)象；而對于4-6mm的鋼板，采用等離子切割，由于板材薄、切割熱量大，鋼板邊緣直線度達不到要求，切割扎平后，仍需利用刨邊機進行邊緣加工，增加了加工工序。

     到了部裝階段，焊接設(shè)備專用空間臂價格，就有大量圍壁因下料誤差報廢或返工，而在到分段圍壁裝配時，圍壁邊勢修割或裝配間隙超差等問題更是層出不窮，未采用加工切割機下料前，正個薄板圍壁材料報廢率高。引進激光切割機厚，正是利用其加工精度高、熱輸入小的特點，所有薄壁均采用激光切割下料，一步到位，省去了劃線、扎平、刨邊的工序；杜絕了由于下料問題導(dǎo)致的板材損耗；大大提高了加工效率。 顯然，濟南空間臂價格，采用激光切割機進行薄板下料時一次工藝上的變革。大大提高了薄壁分段加工的效率和質(zhì)量。 總之，激光切割機作為一種新型船體零件切割設(shè)備，相比其他常規(guī)切割設(shè)備，具有加工精度高，熱變形小，設(shè)備穩(wěn)定性好，配件損耗率低，送絲焊機專用空間臂價格，環(huán)境污染小等的優(yōu)勢，在船舶生產(chǎn)制造中有較大的應(yīng)用潛力。目前在高新船舶分段中無余量建造、薄板下料工法變革方面有較好的應(yīng)用，大大提高了加工效率，消除了現(xiàn)場修割的現(xiàn)象，減少了人工和材料浪費。激光切割機的優(yōu)勢在船舶制造中將會更廣，更深層次的應(yīng)用。

      1.激光釬焊

　　看到“釬”字，大家就明白了，這種激光焊接技術(shù)需要使用焊絲。它以激光作熱源，利用熔點比母材低的釬料，加熱熔化后，填充接頭間隙并與母材相互擴散，實現(xiàn)連接。

　　這種技術(shù)主要運用在車頂、地板、門蓋上。

　　2.激光熔化焊

　　顧名思義，利用激光為熱源，熔化兩板件角接處，使其形成液體金屬，待其冷卻后，形成可靠連接。

　　主要運用在車頂、門蓋上。激光熔化焊控制難度相對較低，但整體強度會稍弱些。

　　3.激光遠程焊

　　激光焊接未來的看點，就屬遠程激光焊了。

　　它在機器人第六軸上安裝振鏡掃描頭，通過鏡片擺動反射，實現(xiàn)激光軌跡運動，無需機器手臂跟隨運動。激光遠程焊接系統(tǒng)柔性化高，效率更高，一套系統(tǒng)可取代6~9套普通機器人點焊。

      聊起激光，保護焊機專用空間臂價格，有些人立馬想起星球大戰(zhàn)里炫酷的“舞刀弄劍”。

　　拜托，那只不過是光劍而已。激光根本不會在空中只保持一米多的長度。

　　真正的激光能量很高，僅250毫瓦左右的激光器就能滿足DVD的工作需求了。而放在車身焊接上，一般是幾個千瓦的數(shù)量級。

　　那激光焊接是不是開啟足夠能量后，在兩塊板材之間來回一掃就完事啦?

　　如果真的這么認為，那大家的理解還是存在誤區(qū)的。