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吸塵式焊機(jī)空間臂
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360°旋轉(zhuǎn)式焊機(jī)空…
電動(dòng)式焊機(jī)空間臂
服務(wù)熱線
阜陽(yáng)焊機(jī)懸臂|焊接加工專(zhuān)用焊機(jī)懸臂|旭泰機(jī)械(多圖)
泰安市旭泰機(jī)械有限公司
- 經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
- 地址:泰安市岱岳區(qū)梨園高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)
- 主營(yíng):焊機(jī)空間臂,送絲機(jī)懸臂,吸塵臂,吸塵焊接焊音,焊機(jī)輔助設(shè)備
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌:旭泰空間臂
- 供貨總量:1999
- 價(jià)格說(shuō)明:1650
- 包裝說(shuō)明:木箱式包裝
- 物流說(shuō)明:連鎖物流統(tǒng)一發(fā)貨
- 交貨說(shuō)明:按訂單
- 有效期至:長(zhǎng)期有效
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送絲機(jī)懸臂架,二氧化碳保護(hù)焊機(jī)空間臂,懸臂送絲機(jī)
自動(dòng)焊接專(zhuān)機(jī)日常保養(yǎng)八大事項(xiàng)
自動(dòng)焊接專(zhuān)機(jī)的日常保養(yǎng)事項(xiàng):





1.自動(dòng)焊接專(zhuān)機(jī)操作機(jī)中鏈條為易損件,每年至少拆下檢查一次,及時(shí)處理。
2.各行程開(kāi)關(guān)的動(dòng)作靈活性、可靠性要經(jīng)常檢查,以免有松動(dòng)、損壞。
3.電路接頭要經(jīng)常檢查,保持連接牢固,插接可靠。
4.工作站控制器及手操器內(nèi)的塵土要三個(gè)月一次用壓縮空氣吹
5.電器、旋鈕、開(kāi)關(guān)要經(jīng)常檢查,保持清潔和良好的接觸,以免誤動(dòng)作。
6.各導(dǎo)軌、滑架、絲杠及螺母等運(yùn)動(dòng)部位經(jīng)常檢查清理,防止塵土堆積而影響運(yùn)動(dòng)部位的靈活運(yùn)動(dòng)。
7.各滑動(dòng)導(dǎo)軌的結(jié)合面不允許碰撞、磨損。絲杠、齒條等關(guān)鍵運(yùn)動(dòng)部件要經(jīng)常檢查避免磨損情況。
8.自動(dòng)焊接操作機(jī)各運(yùn)動(dòng)部位、導(dǎo)軌與滾輪應(yīng)涂潤(rùn)滑脂,閉式傳動(dòng)部位應(yīng)注潤(rùn)滑油,油田裝備焊接專(zhuān)用焊機(jī)懸臂,以保持部件運(yùn)動(dòng)靈活;重點(diǎn)是對(duì)平心輪、偏心輪部件的維護(hù),保證其緊固,確保橫臂運(yùn)動(dòng)平直。


電弧的引燃可以用如下兩種方法:
一種方法是將兩電極互相靠近到只有1-2mm的間距,這時(shí)如果在兩電極間加有很高的電壓(約1000V以上),那么在強(qiáng)電場(chǎng)作用下,電力設(shè)備焊接專(zhuān)用焊機(jī)懸臂,陰極上的電子即可以克服陰極內(nèi)部正電荷對(duì)它的靜電引力而逸出陰極表面,產(chǎn)生電場(chǎng)導(dǎo)致電子發(fā)射,造成空氣中放電而形成電弧,但是這種方法因?yàn)殡妷簶O高,危險(xiǎn)性很大。

第二種方法是先將兩電極互相接觸,然后迅速拉開(kāi)至3-4mm的距離來(lái)引燃電弧,實(shí)際上焊接電弧就是利用為種方法來(lái)引燃的。例如:首先將通上焊接電源的焊條未端與焊件表面相接觸,然后很快地將焊條拉開(kāi)至與焊件表面距離3-4mm的間隙,則電弧就在焊條與焊件的間隙中燃燒了。焊接電弧引燃的順利與否,還與如下幾個(gè)因素有關(guān):焊接電流強(qiáng)度、電弧中的電離物質(zhì)、電源的空載電壓及其特性等。如果焊接電流大,電弧中又存在容易電離的元素,電源的空載電壓高時(shí),則電弧的引燃就容易。
國(guó)內(nèi)首臺(tái)純電動(dòng)重型裝載機(jī)重慶問(wèn)世
近日,重慶大足區(qū)一民營(yíng)企業(yè)耗時(shí)7年,研發(fā)出國(guó)內(nèi)首臺(tái)純電動(dòng)重型裝載機(jī)。該機(jī)裝載貨物5~8噸,快速充電1小時(shí),可連續(xù)工作8~10小時(shí),而工作10小時(shí)的用電成本僅200元,比柴油裝載機(jī)節(jié)省約1000元,且環(huán)保節(jié)能沒(méi)有尾氣。
裝載機(jī)是一種廣泛用于公路、建筑、礦山等建設(shè)工程的機(jī)械車(chē)輛?!八陌l(fā)動(dòng)機(jī)為柴油機(jī),工作10小時(shí)要燒掉約1200元的柴油。如果裝載機(jī)實(shí)現(xiàn)電氣化,成本將大大降低?!敝貞c某公司董事長(zhǎng)呂本強(qiáng)介紹,基于這樣的想法,2009年,他決定研發(fā)純電動(dòng)重型裝載機(jī),搶占市場(chǎng)先機(jī)。
呂本強(qiáng)先后投入3000多萬(wàn)元科研資金,遭遇技術(shù)難題200多個(gè)。這些難題歸根結(jié)底是兩大問(wèn)題:一是市面上沒(méi)有他們需要的高電壓、強(qiáng)電流的電池系統(tǒng);二是解決電池問(wèn)題后,如何用控制系統(tǒng)釋放電能?
當(dāng)時(shí),純電動(dòng)裝載機(jī)在全世界都無(wú)先例、無(wú)經(jīng)驗(yàn)可借鑒。但已在機(jī)械制造行業(yè)摸爬滾打了20年的呂本強(qiáng)堅(jiān)信,“人無(wú)我有”才是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
呂本強(qiáng)率研發(fā)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了用緩釋系統(tǒng)釋放電能等一系列特殊工藝來(lái)解決電池問(wèn)題,并委托電池企業(yè)生產(chǎn)出超大功率電池。對(duì)于相匹配的控制系統(tǒng)研發(fā)難題,阜陽(yáng)焊機(jī)懸臂,則從解決每個(gè)分系統(tǒng)和主控系統(tǒng)匹配的協(xié)調(diào)性入手。終,他逐一攻克了系列難題,并申請(qǐng)了194項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù),其中發(fā)明專(zhuān)利36項(xiàng)。

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